LE MONDE DU GENIE CIVIL
Page d'accueil
Contact
LOGIN
Le Béton et ses constituants
Classification du béton
Etude de la composition du béton
Caractéristiques principales du béton frais
Les principaux types d'essais sur le béton
=> 1. Essai d'élément sur table-Flow test (ISO 9812) et Essai Vébé
=> 2. Essai d’affaissement au cône d’Abrams slump test (NF P 18-451)
=> 3.Essais de compactage et de compression
=> 4.Mesure la résistance à la traction (NF P 18-408)

Pour plus d'onformations veuillez me contacter à l'adresse suivante: oumar_dico@live.fr
4.Mesure la résistance à la traction (NF P 18-408)

6. Mesure la résistance à la traction (NF P 18-408)

Objectif de l'essai

Le but de l'essai est de connaître la resistance à la traction du beton de l'éprouvette cylindrique.

Principe de l'essai

On procède généralement par essai de fendage sur éprouvette cylindrique conformement à la norme NF P 18-408. Dans cet essai, on applique à l'éprouvette un effort de compression induit des contraintes de traction dans le plan passant par ces deux génératrices. La rupture, due à ces contraintes de traction, se produit dans ce plan (figure 6.6.1). Le calcul permet de définir la contrainte de traction correspondant à cette rupture.

Equipement nécessaire

- Une presse de force appropriée conforme aux normes NF P 18-411 et NF P 18- 412.

- Des bandes de chargement en contreplaqué neuf ayant une section dont les dimensions sont indiquées sur la figure 6.6.1 et une longueur au moins égale à celle de l’éprouvette.

- Des moules cylindriques, pour la confection des éprouvettes, qui ne doivent pas être en carton car de tels moules ne garantissent pas avec suffisamment de précision la rectitude des génératrices.

Fig. 6.6.1: Dispositif pour l'essai de rupture par fondage.

Conduite de l’essai

L’éprouvette est placée entre les deux plateaux de la presse comme indiqué sur la figure 6.6.1, le contact entre les plateaux et l’éprouvette se faisant par l’intermédiaire des deux bandes de contreplaqué. Le centrage de l’éprouvette doit se faire à 0.5mm près à l’aide d’un gabarit de centrage.

La vitesse de chargement doit être constante pendant toute la durée de l’essai et égale à 1,94 kN/s±0,39kN/s pour les cylindres 11×22 et 4,01 kN/s±0,80 kN/s pour les cylindres 16×32 (ce qui correspond à un accroissement de la contrainte de traction de 0,05MPa/s avec une tolérance de +20%). Si h est la hauteur de l’éprouvette, d son diamètre et P la charge appliquée, la contrainte de rupture vaut :

Dans la relation ci-dessus ft est directement obtenue en MPa si P est exprimée en méga newtons (MN) et d et h en mètres (m). Cette contrainte doit être exprimée à 0,1 MPa près.


Bienvenue!!
INFORMATIONS DU CGC-IVESTP

Ce site web a été créé gratuitement avec Ma-page.fr. Tu veux aussi ton propre site web ?
S'inscrire gratuitement